보배드림

기아 소형 전술차량에 대한 의견들이 많아서 한번 적어 봅니다.

현기차야 원래 보배에서 까이는게 현실이지만 군용차량을 기준으로 보면

현재 기아(전신 아시아자동차)의 전술차량 관련 사항은 내막을 알아 보면 무턱대고 비난 하고 호도하는 것이

바람직하지 않다고 봅니다.

오히려 우리가 응원하고 관심을 두어야 하는 분야입니다.

소형 및 중형 전술차량은 말그대로 업체 선행 개발 차량입니다.

경쟁이 있는것도 아니고 군에서 요구하지 않자 업체에서 선행 개발하여 제안한 모델입니다.

말그대로 채용되지 못한다면 개발 비용도 건지지 못하는 업체 시각으로 보면 전형적인 위험 사업입니다.

그럼 기아 말고 다른 곳에서 만들면 좋지 않느냐.

현실적으로 기본적인 군용 차량 전용 생산은 기아가 유일합니다.

쌍용에서 지휘용 차량을 납품하지만 민수용을 그냥 간단한 처리로 납품하는 방식입니다.

이게 정말 문제가 많습니다.

기아에서 이미 제안 모델로 고기동 소형 전술차량을 개발 진행하고 있음에도 지휘용 차량의 노후에 따른

민수용 차량으로 대체하는 사업인데 군수 체계만 혼란스럽고 본격적인 전장 상황에 적합하지도 않습니다.

죄다 수입 부품들을 라이센스하였고 전문 정비 시설이 아니면 정비하기도 힘든 그런 상태입니다.

야전 정비는 물건너 간거죠

게다가 장갑 강화 및 화력지원 무기 장착도 힘든 말그대로 지휘용 차량입니다.

백번 양보해서 만약 선행 개발 모델이 없고 도입 계획이 없었다면 나름 이해가 가겠지만

이제 소형 전술차가 도입 되면 몇년전에 도입된 쌍용 민수용 차량들은 이제 어찌 되는건가요? 치장? 후방 전환....

난감하죠

이런 유사 사래가 가까운 일본이 대표적인 케이스 입니다.

살펴 보면 일반 수송 고기동차는 도요타, 방탄 장갑차량은 코마스, 지휘용은 미쓰비시가 각각 제조하고 있으며

대당 가격도 말도 안되게 고가 입니다.(90년대에 이문제로 군사 전문가들의 조롱거리 였습니다.)

수출을 못하는 특성도 있지만 각사의 군용 라인을 유지하기 위한 고육지책입니다.

방탄도 안된 미쓰비시 지휘차가 이억이 넘는다고 들었습니다. 다른 차량들의 가격은 굳이 말안해도...

그럼 우리군의 소형 운송 체계를 볼까요

일단 지휘용으로 K131, K111, 코란도 스포츠, 렉스턴.  화력체계는 K111(토우, 무반동총등 대전차 전력). 소형 수송은 K311(대공, 보병 화력지원 K4, 마티스), 거기다 최근에 배치된 스파이크 미사일 탑재 차량(!!!)까지 정말로....개탄스럽습니다.

이제 일본을 비웃을수 없을것 같습니다.

왜 이번 소형 전술 차량이 대당 단가가 비싸지는 도입 수량이 적은지 알수 있는 대목입니다.

또한 군수차량은 자가용처럼 차만 사면 되는 부분이 아닙니다.

민수용과는 달리 군용은 잠깐 언급한 야전정비를 위한 기본적인 정비 제공이 포함되어 있습니다.

거기에 보강 및 자력 탈출장비(윈치 및 런플렛 타이어)에 전자장비 보호 처리등으로 간단하게 민수용차 처럼 가격을

산정하면 안됩니다.

누군가 일억 팔천이 비싸다고 하는데 미군의 험비가 기본형이 2억이 넘습니다.

기본형만 6만대 가까이 생산되었고 워낙 바리에이션이 많아서 그 가격을 산정하기 힘들 정도 입니다.

새로 도입하는 JTLV는 6억이 넘고..

이번 우리군이 도입하는 소형 전술차량의 기본 가격이 7천만원 부터 시작 한다고 들었습니다.

최고 수준의 옵션인 방탄 차량이 1억 4천만원 조금 넘는다고 합니다.

지금 도입 되었던 민수용차들을 지금의 소형전술차로 도입 대수를 늘렸다면 단가가 더욱 저렴해졌겠죠

앞으로 지켜봐야 하겠지만 지금의 도입 단가는 그간 군에서 삽질하고 내팽겨친 소형 전술차량 도입에 최선의 가격이 아닐까요?

그 비싼 험비를 동남아 소국은 물론 아프리카까지 도입해서 운영하고 있는 동안 우리군은 대전차 미사일을 50년대 개념의 78년에 도입된 K111로 버티면서 정말 닳아 없어질 만큼 정비해서 쓰는 동안 지휘용 차량은 벌써 네번째 교체네요.

사족으로 최근에 K151이 수출에 주력하며 낭보 하나가 있습니다.

미군이 관심을 기울이고 있다는 이야기 인데 주력 전술차량을 사용하는것으로 오보 되고 있는데

아마도 이라크 및 전후 복구 국가 또는 신생 전력 보강 국가에 제공용으로 미군에서 대리도입하는 것으로 보입니다만

현재 고비용에 무게 때문에 골머리를 썩히는 미군 입장에서는 특수,상륙부대 및 스트라이크 여단 같이 수송이 요구되는

부대에서는 간편한 K151도 괜찮은 대안 같아 보입니다.

K9과 K151은 미군에서도 대안이 없어서 계속쓰는 구형 장비들의 대체로 좋을듯 싶습니다.

이제 무식하고 근거 없이 호도하는 비난보단 박수쳐주고 도입 초기에 발생될 수 있는 품질 문제 및 후속 조치를 예의 주시하며 중형 전술 차량의 도입을 기다려야 하는 시기입니다.

더이상 군에서 삽질을 하지 않았으면 하는 바램입니다.