녹산공장 생산라인 설계했던 사람중의 하나 입니다.
525V와 520V는 엔진과 트랜스액슬까지 통째로(일명 앗세이) 닛산서 가져왔고, 518과 520은 부품 가져와서 녹산공장서 조립했던 것으로 기억되네요.
워낙 오래전 이라 기억이 가물가물...
회사에서 과장 이상은 520 이상, 대리는 518 강제로 사게 했었는데 전 주임이라 안사고 잘 피해갔습니다.
그때 계약만하고 연말까지 차 안받고 버티다 나중에 계약취소한 선배들 많았죠.
IMF라 삼성차 망하는거 거의 기정사실처럼 되었던 시절이라
해당 자동차 회사에서
실수로(?) 제대로 만들어서 내구성이 좋았죠
NF 소나타는 지금도 많이 보이네요
뉴sm5랑 nf소나타가 같은 세대입니다.
NF가 더 늦게 나왔군요
정보 감사합니다
525V와 520V는 엔진과 트랜스액슬까지 통째로(일명 앗세이) 닛산서 가져왔고, 518과 520은 부품 가져와서 녹산공장서 조립했던 것으로 기억되네요.
워낙 오래전 이라 기억이 가물가물...
회사에서 과장 이상은 520 이상, 대리는 518 강제로 사게 했었는데 전 주임이라 안사고 잘 피해갔습니다.
그때 계약만하고 연말까지 차 안받고 버티다 나중에 계약취소한 선배들 많았죠.
IMF라 삼성차 망하는거 거의 기정사실처럼 되었던 시절이라
연비는 정말 개똥망
지금은 회사용말고는 국산차 개인돈으로 안삼...똥차급인데 금액 거품이 너무 심각
나는 이 이야기를 무척 좋아한다.
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