차 잘 아시는분 계실까요??[7]
가솔린 터보차량 입니다.
다른 이상은 없고 풀악셀시 예전만큼 출력을 내지못하는데 뭐가 문제일까요...
풀악셀시 알피엠이 확 치솟는게 없습니다. 전에는 6500까지 썼다면 지금은 4000알피엠에서 올라겁니다.
고장스캔해봐도 고장코드가 없어 답답합니다
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구형의 경우 솔레노이드밸브의 경우 배선이 연결되어 있어 문제 시에는 고장코드가 검출이 되는데, 바이패스밸브와 웨이스트게이트 액튜에이터 밸브의 경우 압력을 고무 다이아프램막/스프링으로 조절하고, 기본적인 압력의 발생원은 인테이크의 진공압입니다.
그런데 이 두 밸브가 구형의 경우 연결배선이 없어서 문제 시에도 고장코드 식별이 어렵습니다.
신형 들은 배선이 있어요.
써 주신 증상으로는 웨이스트게이트 액튜에이터밸브의 다이아프램막이 손상된 것으로 보여, 아마도 현재 공기혼합비가 Rich상태일 것으로 추정됩니다.
좀 쎄게 달리시는 분들의 경우 약10만 정도에서 바이패스밸브와 웨이스트게이트 액튜에이터밸브를 점검하시는 것이 좋습니다. 소모품이니까요.
터보 걸림이 70~100km/h 구간에서 현저하게 느껴지면 바이패스밸브가 나간 것으로 보시면 됩니다.
문제는 부스터압력센서 고장이였습니다...걱정했는데 센서 교체하고 컨디션 찾았습니다~
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