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S2000을 쿠페로 만들면[9]조회 1,064 | 추천 0 | 2013.12.05 (목) 12:56

글쓴이 명탐견코난
가입일2012.06.28
활동지수마력 2,633
작성글게시글 61 | 댓글 919

쪽지 | 작성글보기 | 신고

운동성능이 더 좋아질까요!?
일반 쿠페랑 컨버 같이 나오는 모델들을 보면 쿠페가 성능이 더 좋잖아요.
그럼 s2000은 괴물이 되는건가요!?

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댓글 (9) |
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조개속바나나a 13.12.05 12:57 답글 신고

쿠페랑 세단 나오는 것들은 세단이 성능 좋은경우가 있더라구욧.

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명탐견코난 13.12.05 13:28 답글 신고

헠 그런경우도 ㄷㄷ

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와thㅔ다 13.12.05 13:20 답글 신고

차체강성이 좋아져서 한계치가 높아지니 그런게 아닐까요..? ㅎ

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명탐견코난 13.12.05 13:29 답글 신고

무게도 가벼워 지지 않을까요? ㅋㅋ

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트리코로 13.12.05 13:22 답글 신고

S2000은 컨버 단점을 극복하기 위해 하이X-본 프레임이라는 특수한 프레임을 채용해서 기본 강성이 상당히 높습니다...
지붕이 추가되면 약간은 더 단단해 지겠지만 비약적인 성능 향상은 없을듯.

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명탐견코난 13.12.05 13:29 답글 신고

아하 그렇군요! 역시 뼈대부터 다른놈이였군요. ㅋ

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김삐뚤 13.12.05 13:34 답글 신고

인피 g37 운동성능이 그렇지않나요? 세단 > 쿱 > 컨버
정확하진않아요~

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까꿍e 13.12.05 14:34 답글 신고

직빨 빠른걸 운동성능이라고 하진않죠. 세단보단 차대가 튼튼한 쿠페가 강성은 더 확보되죠.

직빨이 더 빠른 케텁을 젠쿱보다 운동성능이 좋다고 하진 않으니.

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트리코로 13.12.05 15:36 답글 신고

같은 바디를 공유하는 차의 경우 쿠페보다 세단이 강성이 더 높습니다. B필러가 있기 때문이죠....
쿠페 모델이 있는데도 일부러 세단을 베이스로 레이스카를 만드는 경우도 종종 있습니다.
(레귤레이션상 차체보강이 허용이 되지 않는 경우)
케텁과 젠쿱은 차량 성격 자체가 달라 비교대상이 못됩니다.

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