보배드림

작년 추석즈음 출고했으니, 6GT를 출고한지도 어느덧 1년이 다 되어가네요.

6GT는 많이 아시다시피 장점이 참 많은 차이고, 한때(?) 아빠들의 드림카라는 별명도 가지고 있었죠.

저 역시도 현실적인 드림카로 6GT를 염두해 두고 있었고, 고민끝에 작년에 출고 했습니다.

당시에는 6GT가 워낙 입항물량이 적어 할인도 400정도라서 취등록세까지 9천 후반정도로 제법 비싸게 구매했었었습니다.

그래도 너무나 좋아 퇴근후에도 몇번씩 지하주차장에 내려가서 이리보고 저리보고 했던 기억이 납니다..ㅎㅎ

6GT의 장점은 인터넷상에 많은 정보가 있지만 단점에 대한 것들이 별로 없어서 1년동안 주행하면서 느낀 단점에 대해서 이야기 해 볼까 합니다.

1.서스펜션

6GT는 전륜 코일쇽, 후륜이 에어서스로 되어 있습니다.

그리고 전체적으로 BMW답지 않게(?) 물렁한 셋팅을 가지고 있지요. 그렇다고 구름위를 떠다니는 승차감도 아닙니다.

앞뒤 서스가 다르다보니 뎀핑압력 조절도, 수동으로 차고 조절도 되지 않습니다. 이럴거면 아예 전체적으로 전자제어서스를 넣어주던지, 아님 단가가 조금 상승하더라도 에어서스를 넣어주던지 해서 이 차의 지향점을 확실히 했어야 하지 않았나 생각됩니다.

2.바닥소음

6GT는 7시리즈 숏바디와 동일한 차체를 가지고 있어 휠베이스가 3m가 넘는 대형차 입니다. 그런데 차체만 가져오고 바닥소음에 대한 보강은 안 가져왔나봅니다..ㅎㅎ

고속 주행시 바닥소음이 꽤나 올라와서 1억에 육박하는 차가 맞나 싶을 정도 입니다. 그나마 프레임리스도어 임에도 풍절음은 딱히 없고 엔진소음이나 일상 주행시에는 나름 괜찮은 방음을 보려주긴 합니다만, 여전히 아쉬운건 어쩔 수 없네요.

3.뒷좌석 팔걸이

하..이건 진짜 너무 합니다. 컵홀더 2개와 핸드폰 하나 들어갈만한 작은 수납함 정도로 부실합니다.

4.전고

SUV보다 낮지만, 세단보단 꽤나 껑충합니다.

그래서 차가 둔해 보이고 얼핏 이게 세단이 맞나 싶을때가 종종 있네요.

5.옵션

다행히 저는 21년식 끝물로 받아서 모든 옵션이 다 들어가 있습니다. 그런데 요즘 출고 차들을 보니 5m넘는 차에 서라운드뷰도 빼고 출고하더군요. 스피커를 바월스엔 윌킨스로 업글 해 준것은 칭찬해 줄만하지만 그러면서 가격도 400이 인상되었기 때문에 풀옵션인 제차보다 가격이 더 비싸졌습니다.

이건 BMW코리아가 굉장히 잘 못하는 부분이 아닌가 생각됩니다.

일단 간간하게는 이정도가 생각나네요.

추가로 단점이 더 발견되면(?) 업데이트 하겠습니다..ㅎㅎ