보배드림

안녕하십니까 Shuri입니다. 토레스EVX가 핫하군요 예상을 잠깐 해보면 토레스가 4700X1890X1720mm 에 휠베 2680mm이군요, 공차중량 1520kg 어 이거 Song이네요. 토레스가 준중형 판정이라고 해서 제가 원Plus랑 비슷할줄 알았는데... 실제 크기는 Song Plus EV랑 비슷하네요. 4705X1890X1680mm / 2765mm / 1950kg BYD의 모터는 준중형급에 130kW(184ps) 150kW(204ps) 두가지정도가 보통 쓰이니까... 그리고 그 무게는 대략 100kg 근처로 추정됩니다. 180kW(245ps)는 중형이상에 쓰이는데 약 110kg으로 추정되구요. 이번에 Han ev에 들어간 168kW(228ps) 모터가 있긴한데... 뭘쓰려나... 개인적으로는 130kW가 쓰였을것 같긴 합니다. 송플러스의 배터리팩은 71.7kWh입니다. 당연히 BYD 블레이드 배터리구요. 엔진+변속기+미션이 대략 250~300kg 하지 않나요..? 71.7kWh 배터리 팩의 무게는 490~510kg 정도로 나옵니다. 모터 100kg, 배터리 팩 500kg, 약 600kg 가 늘지만 약 280kg이 줄으니... 320kg 이 늘겟군요. 물론 추정치일 뿐이니.. 그냥 예상치로는 토레스 EVX의 공차중량은 1850kg 근처가 될 가능성이 높겠네요. 무거워지니 서스, 댐퍼, 스프링의 변경이 예상되고, (그래서 계산보다 더 올림.) 승차감은 평균치는 좀 더 높아졌을 가능성이 있겠군요. 공기저항계수가 낮은 토레스라서...주행거리는 계산이 어렵네요. 일단 중국내 Song Plus의 주행거리는 DCAR 테스트 결과 여름 571km (??? 아니 NEDC 공시가 505인데...???) 겨울 400km (이건 테스트는 없고 유저 평균) 역시 Song은 21년도식 이후 변경이 없어서 그런가 겨울철이 별로군요. 부디 Seal이나 Yuan Plus에 적용된 e3.0 히트펌프가 들어가야 할텐데요. (송은 e2.5플랫폼임) 대략 이정도면 토레스는 공기저항계수도 낮아보여서... 한국 환경부 기준 350km 근처가 나오지 않을까 싶네요. 처음해본 차량의 스펙 추정입니다. 당연히 틀렸을 겁니다. 나중에 나오면 한번 보시죠. 저도 즐거운 마음으로 토레스 EVX를 기다려 보겠습니다.