성능에 비해 부피도 작고 가격도 싸고 등 장점이 많은것으로 압니다.
미국 머슬카들이나 슈퍼카들은 OHV방식을 적용 한 차량이 많이 있지요.
검색을 해 보니 환경규제의 만족이 어렵다는 말이 있던데
이게 OHV엔진에 밸브 숫자가 적어 흡배기 효율이 낮아 부수적으로 발생하는 한계일지
또는 출력이 낮아 대배기량으로 만들어야 하기 때문에 환경규제 만족을 하기 힘든건지
궁금합니다.
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단가가 더 나갈거에요
반대로 얘기하면 OVH로 DOHC와 비슷한 출력을 내기 위해선 배기량을 늘려야한다는거고
배기량을 늘린다 = 기름을 많이 먹는다 = 연료 효율이 나쁘다 = 배기가스가 많이 나온다 = 환경규제 만족이 어렵다
이런 느낌으로다가 현재는 많이 사용되지 않고 있는것 같습니다
마음 먹으면 4밸브 OHV 엔진도 만들 수 있겠지만 가뜩이나 이미 OHV 엔진의 단점인 내부 손실이 곱절이 되겠죠. 4밸브 다자인으로 얻는 득 보다 실이 많다는 것. OHV 엔진은 일단 푸시로드 등 움직이는 부위가 많아 내부적으로 손실되어 버리는 힘이 많습니다. 그리고 이 푸시로드로 작동하기에 VVT, VVL 같은 가변밸브기구 설치가 어렵죠. 푸시로드를 없애고 전자제어로 밸브를 컨트롤하면 그건 더 이상 OHV가 아닌 것이고요. 그렇게 되면 OHC 엔진과 차이가 없죠.
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