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  • 레벨 중사 1 슈퍼로얄 21.07.26 22:56 답글 신고
    혹시 요즘 항수사 볼 수 있는데 있나요?
  • 레벨 대령 1 6SAR 21.07.26 23:06 답글 신고
    저는 IPTV의 NGO 채널에 봅니다만, 보통 밤 11시 전후에서 하더군요.
    매일 하는게 아니라서 채널 편성표 보고 시간때를 맞춰야 합니다.
    요즘은 항공사고수사대 보다는 에어크래쉬 라는 제목으로 방영 합니다.
  • 레벨 중장 letra 21.07.27 08:23 답글 신고
    저정도 고박해야 한다면 ㄷㄷㄷㄷ
    메뉴얼에 저 그림 넣어줬어도 몇개 쌩까고 안할듯한 ㄷㄷㄷㄷ
  • 레벨 준장 HR34sky 21.07.27 08:24 답글 신고
    이렇게 많은 희생이 있었기에 더 안전한 항공산업이 존재하는거죠.
    항공기 내 고박이 중요한건 알았지만 맨아래사진처럼 사장교마냥 줄줄이 묶어야할 정도일줄은....
  • 레벨 대령 1 6SAR 21.07.27 16:49 답글 신고
    아무래도 무게가 있고, 이륙시 상승각도에 따라 기울기도 감안 해야 하니까요.
    사고 후 개정 되는 법률안 때문에, 정확하게는 기억은 안나는게 죽음의 XXXX 라고 하더군요.
  • 레벨 중사 1 MIG4 21.07.27 14:08 답글 신고
    13톤짜리면 저정도는 묶어야 하는군요...
  • 레벨 대령 1 6SAR 21.07.27 16:50 답글 신고
    18톤짜리 쿠거는 무링타이로 도배를 하더라구요.
  •  삭제된 댓글입니다.
  • 레벨 대령 1 6SAR 21.07.27 17:17 답글 신고
    기억이 가물가물 한데,화물무게 기록 오류 와 로드마스터의 자의적 판단으로 무게중심이 뒷쪽으로 변화한
    사실을 인지 못한 파인에어 101편이 이륙 후 상승자세에서 회복 못하고 N102편 처럼 추락한 사례가 있고,

    통근용 쌍발프롭기에서 승객 무게 오류 그리고 수화물 배분 오류등 조합 되어 과적,무게배분 이상으로
    추락한 예는 있습니다.
  • 레벨 중사 1 MIG4 21.07.28 14:40 답글 신고
    일반 여객기는 가능성이 거의 없습니다. 특히나 수하물 컨테이너는..

    컨테이너 자체가 움직이지 않도록 lock 하는 장치가 있어요 저런식으로 줄로 땡겨 고박하는 방식이 아님..

    그리고 쏠리더라도 수하물 무게정도면 별 탈 없을것 같네요
  • 레벨 대위 3 찰지네 21.07.27 20:22 답글 신고
    이 사고도 조사하는데만 3년 걸렸다죠ㄷㄷㄷ
  • 레벨 소위 2 reebok 21.07.29 13:23 답글 신고
    항공사고수사대 정말 재미지게 봤었죠...
  • 레벨 소령 2 할리여행 21.07.31 10:52 답글 신고
    랩으로 진공포장하듯 결박하여야하는 수준

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