보배드림

어찌 하다 4개월 만에  320D (F30) .420D쿱 (f32) 을 거쳐 

g703.3 4륜 으로 오게 되었습니다                (이전비  증발...)

출력자체가 차이나므로 동력성능 제외한 거동 비교 시승기 만 올리겠습니다.

핸들링 - g70은 유격이 조금 있는 편이고 3.4시리즈 는 유격이 거의 없습니다. 

3.4시리즈 는 핸들타각 줄때마다 피드백이 정확히 오고 핸들감는 맛이 있는데 

g70 은  핸들타각줄때 운전자에게 피드백은  거의 느껴지지 않습니다 그렇다고 핸들반응 이 느린건 아니고 

유격부분 벗어나면 반응이 너무빠르게 와서 정교한 핸들링 이 불가능 합니다. 

코너링 - 코너 돌아나가는 감칠맛은 3.4 시리즈 가 훨씬 우월하지만  

실제 코너링 속도는 g70 이 더 빠릅니다 재미는 3.4시리즈 쪽에 있고 실제 코너링 속도는 g70이 우위에 있습니다.

직진고속안정성 - 비엠은 노면을 꽉 붙들고 가는 느낌이지만 초고속 영역 에서는 불안한면이 없지않아 있고 

쥐칠공 은  노면 을 꽉 붙들고 간다는 느낌은 없지만 초고속 영역 에서는 오히려 3.4시리즈 보다 안정성 이 더 좋습니다 

고속차선변경느낌 - 3.4 시리즈 가 핸들타각 준만큼 움직임도 정확하고 반응도 날카롭구요 

g70같은 경우 타각준만큼 이상의 움직임이 있어서 타각조금 잘못주면 옆옆차선까지 물고 들어갈것 같은 느낌 입니다. 

3.4시리즈 압승 

총평 - g70은  컴포트 함에서 스포티함 으로 약간 치우치려다 보수적이게 셋팅한 느낌이고 

bmw 3.4시리즈(F바디) 는 과거 비엠차량들 보다 는 부드럽게 셋팅했지만... 여전히 스포티한 느낌 입니다. 

g70같은 경우 3.4시리즈 처럼 이리저리 차선변경하면서 핸들링맛 을 느끼기는 불가능한 차량이고 

컴포트한 승차감 으로 g70이나 스팅어 출시이전 기존 국산차 보다는 좋은 코너링.핸들링 을 가진 

스포츠 지향 세단 으로 보는게 맞을것 같습니다. 

어떻게 보면 이도저도 아닌 셋팅이라고 볼수도 있지만 

g70 이 실내에서 주는 고급감 . 컴포트 한 승차감 으로 주는 편안함 . 와인딩 이나 고속주행에서 는 어느정도는 선방 

여러장점 도 존재하긴 합니다만 

진짜 스포티 하게 타실거면 비엠으로 가세요 

- 타보지도 않고 이건 어쩌네 저건 어쩌네 하는 사람들 자체를 이해못하는 부류라 

직접 소유해서 타보고 비교 시승기 올립니다.-